La acción del Campeonato Europeo de Rally de la FIA se traslada a Hungría este fin de semana, ya que el país se prepara para albergar el primero de tres eventos de grava consecutivos del 9 al 11 de mayo. Seis años después de la celebración de una de las finales de título más memorables en la historia del ERC, el Rally de Hungría será la segunda ronda de la temporada de ocho eventos de 2025 y la primera de la campaña actual en utilizar tramos de superficie suelta. Si bien fue una carrera completamente sobre asfalto cuando Chris Ingram se proclamó campeón de Europa en la última etapa de 2019, el traslado del Rally de Hungría a la ciudad de Veszprém para 2024 marcó el cambio del asfalto a la grava. También hubo un cambio de guardia con Simone Tempestini consiguiendo su primera victoria destacada en el ERC. Un año después de ese gran éxito, Tempestini podría tener la mirada puesta en conseguir dos victorias consecutivas, pero el rumano de 30 años es plenamente consciente del duro desafío que le espera. “Hay tramos abiertos y amplios donde se puede ver lo que hay por delante”, dijo el piloto del equipo MRF Tyres. “Pero, al mismo tiempo, hay que tener mucho cuidado con los baches, las piedras y la altísima velocidad. Luego hay otras etapas completamente diferentes, con superficie blanda y muchas sorpresas”. Tempestini se enfrenta a la competencia de 28 pilotos en la categoría ERC1, basada en Rally2, incluyendo a cinco ganadores de eventos ERC, además de varios talentos locales. Entre ellos se encuentra Miklós Csomós, quien terminó tercero en 2024. Impulsado por un Toyota GR Yaris Rally2, Roope Korhonen, ganador del título FIA WRC3 2023 y actual campeón finlandés que se une a Csómos y Tempestini en la alineación del equipo MRF Tyres, encabeza la entrada, seguido por Andrea Mabellini (Škoda Fabia RS Rally2) equipado con Pirelli. El ex ganador del evento WRC Mads Østberg, cuyo Citroën C3 Rally2 funciona con neumáticos Michelin, el doble campeón polaco Miko Marczyk, Dominik Stříteský, ganador del campeonato checo de 2024, y el talento sueco en ascenso Isak Reiersen también aparecen en la lista de inscritos, al igual que Jon Armstrong del M-Sport Ford World Rally Team y el prospecto polaco Jakub Matulka. Jos Verstappen continúa su primera campaña en ERC después de terminar como el mejor piloto Master ERC en el 42º Rally Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad el mes pasado para liderar la clasificación. Norbert Maior y Max McRae pasan del Junior ERC al nivel Rally2 por primera vez y ambos pilotos consiguen victorias de categoría en el Rally de Hungría en 2023 y 2024 respectivamente. Además de los aspirantes al ERC1, un récord de 13 pilotos participan en la división ERC3, basada en Rally3, y 23 compiten en la ERC4, que ofrece vehículos de Rally4 y Rally5. De los participantes de la ERC4, 21 son elegibles para el Campeonato FIA Junior ERC con Hankook, mientras que nueve pilotos compiten por los diversos incentivos disponibles en el Trofeo Fiesta Rally3 de la ERC. Próximamente, se publicarán avances de los campeonatos de apoyo a la ERC en FIAERC.com.
Recorrido del VI Rally de Hungría en breve Utilizando etapas de grava duras (y accidentadas en algunos tramos) alrededor de la ciudad de Veszprém, al este de la capital húngara, Budapest, incluidas varias dentro de un complejo de entrenamiento militar, los organizadores han preparado un itinerario prácticamente sin cambios en comparación con 2024. La etapa clasificatoria de Hajmáskér tendrá lugar primero a las 14:16 hora local del viernes 9 de mayo, seguida por la etapa superespecial cara a cara de Királyszentistván a partir de las 18:05. El sábado 10 de mayo se realizarán visitas gemelas a los tramos de Hegyesd, Kislőtér y Várpalota a ambos lados de la asistencia en el Veszprém Aréna. La segunda etapa, el domingo 11 de mayo, consta de tres tramos repetidos: Iszka, Tés y Nagylőtér. El tramo de Nagylőtér, de 15,54 kilómetros, se convierte en el Power Stage cuando se repite a las 17:05, mientras que Kislőtér es el tramo más largo del VI Rally de Hungría, con 25,70 kilómetros. “El Rally de Hungría es tremendamente duro”, dijo Jon Armstrong, ganador de la etapa del ERC y finalista del podio. “Solo se puede describir como un mini safari. Vale, no hay fesh-fesh, pero sí mucha ondulación en cuanto a saltos en crestas y bajadas. Hay mucho lecho de roca, así que es duro para los neumáticos. Está ubicado en la zona militar de Hungría y las carreteras están bastante deterioradas. La suspensión se pone a prueba al máximo”.
¿Cómo ver? Los aficionados de todo el mundo pueden vivir la emoción y la emoción del ERC con cada etapa del rally, retransmitida por la plataforma Rally.tv . Además, el ERC se emite en varios países, por lo que se recomienda a los aficionados consultar la programación local para obtener más información.
VI Rally de Hungría 2025: las cifras clave Etapas: 13 Distancia de la etapa: 193,06 kilómetros Distancia total: 828,32 kilómetros | 
