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Victoria clara de Lemes-Peñate entre los «supervivientes» de otro duro Maspalomas

Doblete de Hyundai en el podio, con Toñi Ponce-Dani Rosario segundos
– Sorpresa final con un inédito tercer puesto para Oliver Nieves-Emilio Pérez con Renault Clio Cup
– Nacho Guerra-Sergio Monzón (BMW 320) y Pedro Alvarado-Ulises Santana (VW Golf GTi), ganadores en Regularidad Sport
Segunda victoria consecutiva en el 47º Rallye de Maspalomas y de esta temporada para Yeray Lemes-Rogelio Peñate, que dominaron claramente una prueba donde se impusieron en seis de los ocho tramos cronometrados con el Hyundai i20-R5. Un primer puesto que devuelve al equipo a la buena senda para afrontar la recta final en el Campeonato de Canarias el próximo sábado en «el «Isla de Tenerife» y les posiciona muy bien en el Campeonato BP de Las Palmas, donde ahora son los líderes provisionales, pues suman a este primer puesto el cosechado en el Santa Brígida.
 
Lemes y Peñate empezaron perdiendo tiempo respecto al siempre rápido Porsche de Armas-Guerra, pero después de la primera vuelta por los tres tramos de la mañana empezaron a mejorar mucho y demostraron que todavía les quedaban recursos para llegar al liderato, como así lograban en el segundo bucle del día. Sus tiempos en los tramos marcaron entonces la diferencia, consolidando el liderato del rallye hasta el final con solvencia y ganando hasta el último tramo, donde mejoraron incluso en un segundo su propio crono. Una victoria que les viene muy bien moralmente tras los desatinos de los rallye anteriores.
 
El segundo puesto final en este podio que se puso muy caro, se lo llevaron tras una buena remontada el segundo Hyundai i20 R-5 de Toñi Ponce-Dani Rosario, que redondearon el buen día para el equipo Hyundai de José Pérez. Perdieron bastante segundos sobre todo en el tramo de Arteara, pero su recuperación se confirmaba con un scratch y en los últimos tramos fue espléndida, reduciendo las diferencias de la tercera a la segunda plaza en sólo dos décimas, puesto ocupado hasta dos tramos para el final por el equipo de Armas-Guerra con el Porsche 911 GT.
El Maspalomas un año más volvió a lucir su fama de rallye duro y se hizo valer con una larga lista de vehículos retirados, algunos muy prematuros y otros cuando apuraron al máximo, lo que podrían explicar el abandono de Emma Falcón-Cándido Carrera en la primera sección. Y más dramático la retirada de Iván Armas-Tino Guerra con el Porsche 911 GT, después de liderar la carrera con el scratch del primer tramo y cuando luchaban por conservar la segunda plaza del podio y en plena euforia en su pugna particular con Ponce-Rosario.
 
Otros aspirantes a los primeros puestos que resultaron inéditos fueron Raúl Quesada-Tino Vega nada más empezar. O el de José Mari Ponce-Carlos Larrodé cuando marchaban muy cómodos en una merecida cuarta plaza.
 
Casi se podría hacer otro rallye con los 29 vehículos figuran en la lista de retirados, por lo que terminar un Maspalomas es ya un serio reto viendo la leyenda de rallye duro que se sigue forjando. Los agraciados que consiguieron estar en la meta fueron solamente 52 de los 87 equipos que tomaron la salida.
Con más o menos ayudas de la cadena de equipos que se fueron quedando fuera, el caso más aparatoso fue el vuelco del Renault Clio de Noé Armas Efraín González en el TC Ayacata, lo cierto es que la clasificación general final fue muy difícil de predecir y en el «top ten» vemos a varios pilotos modestos en puestos más altos de lo habitual como premio a su insistencia.
 
LOS MODESTOS CON REPRESENTANTE EN EL PODIO ABSOLUTO
 
Y hasta en el tercer lugar absoluto, ya que fue completado tras un nuevo carrerón por Oliver Nieves-Emilio Pérez, con un Renault Clio Cup, primer dos ruedas motrices y lejos en prestaciones de sus compañeros en el podio final. Pero la cara feliz de un rallye también se ve cuando un equipo de los modestos saltan la barrera y llegan tan alto en un prestigioso rallye como el Maspalomas. Le secundaron en el cuarto puesto, en uno de los duelos que ya van siendo habituales entre los dos pilotos satauteños, Alberto Monzón-Aday Suárez con otro Renault Clio Cup, con menos de 10 segundos de ventaja. Después se metían en la quinta plaza, Juan José León-Jacob Páez con su habitual Renault Megane, ya a bastante diferencia de los anteriores y volviendo a realizar un buen rallye de casa.
 
Igualmente Iván y Naira Cabrera con el Honda Civic, sextos absolutos y ganadores de la Copa Faroga 1.6-Pastelería La Madera, en una de sus mejores clasificaciones, a sólo 20 segundos de los anteriores y por sólo 5,5 de ventaja sobre los séptimos de la general, Juan Betancort-Juan Carlos Díaz, que no lo pudieron hacer mejor con el Toyota Corolla TC, con la guinda de un tercer puesto scratch en la difícil bajada de Cercados de Espino, en el último de los ocho tramos de esta edición. Un sprint que les llevó a mantener el tipo por un sólo segundo sobre los octavos clasificados, David Sánchez-Juan Monzón, con el Renault Clio R3T que esta vez se portó muy bien.
 
Marcos Martín-Armando Rivero subieron hasta el noveno lugar con su nuevo Renault Clio Rally5 de este año, mientras el grupo de los diez mejores de la general lo cerraba Acorán Navarro-Jonathan Santana con su Toyota Yaris, además como ganador del Trofeo Enma-2RM en este rallye y del Campeonato. 
En el Trofeo Opel N3 se impusieron Alejandro Martín-Ruyman Reyes, con casi 13 segundos de ventaja sobre el Adam de Gilberto y Jesús Rodríguez. Destacar la tercera plaza de Alba García, que sigue su proceso de adaptación a los rallys tras su aprendizaje en el karting, con un líder del copilotaje como es David Rivero.
En el certamen FALP de Promoción ganaron con autoridad Daniel Rodríguez-Yeray Valencia con Honda Civic, mientras el mejor piloto y copiloto debutantes Fan Motor fueron respectivamente, el propio Daniel Rodríguez y Yeray Valencia, que en este caso hacían equipo.
 
El Trofeo del Grupo H90 fue para Ayose Moreno-Francisco Gutiérrez con Honda Civic. Y por categorías de vehículos, los trofeos fueron para Pablo Suárez-Omar Hernández con BMW M3 (1), Juan José León-Jacob Páez (2), Alberto Monzón-Aday Suárez (3) y Marcos Martín-Armando Rivero (4). Como mejor clasificado de la Escudería Maspalomas resultaba agraciado David Sánchez-Juan Monzón.
REGULARIDAD SPORT Y SUPERSPORT
Los ocho equipos de clásicos deportivos estuvieron en la meta final del Maspalomas, con triunfo de Nacho Guerra-Sergio Monzón con el BMW 320, que sumó 377 puntos frente a los 387 del segundo clasificado, Aberto Lorenzo-Angel Martón con un Golf. El podio de media alta o Supersport lo cerró Oliver Díaz-Jorge Luján con BMW 323i. 
En la otra categoría Sport, la primera lazó la ganó Pedro Alvarado-Ulises Santana con otro Golf GTi, sumando 79 puntos, contra los 122 penalizados por Kike Alvarez-Himar Bautista y su BMW 323i. Terceros fueron Sergio Rodríguez-Raquel Santana con SEAT 124.
 
El recibimiento en la llegada final fue especial al no contar con el calor del público, en el interior del Estadio de Maspalomas donde se realizó la ceremonia de entrega de trofeos como broche final. Francisco Castellano presidió el acto como consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, acompañado por la concejala de Servicios Sociales y Participación Ciudadana, Mercedes Díaz; Beatriz Boris de BP Canarias; Miguel Angel Domínguez, como presidente de la FALP y José Víctor Rodríguez por la organización.
La Escudería Maspalomas solamente tuvo que neutralizar un tramo tras el incidente del coche número 11 (Noé Armas) y evitó las habituales aglomeraciones de espectadores en las curvas y cruces de carreteras. Pero el reclamo de la prueba era muy fuerte, lo que propició que una parte reducida de aficionados acudieran a ciertos puntos del recorrido, pero en menor medida de lo habitual y siempre respetando las normas de seguridad de la nueva normalidad. Y es que la prueba pudo ser seguida en imágenes vía streaming por el Facebook Live de la Escudería Maspalomas y la realización de Fórmula Motor, junto con numerosos vínculos a través de las redes sociales y diferentes páginas webs de automovilismo.