El de Castellfollit del Boix (Barcelona) estará acompañado en el asiento de la derecha por Dani Oliveras en la carrera extremeña, mientras que en las siguientes cuatro citas del certamen será la embajadora de Yamaha Sara García quien ejerza de copiloto. |
“Esta temporada damos un paso más y competiremos en la Copa de Europa de Bajas. Estoy muy contento de contar, de nuevo, con el apoyo de Yamaha España y también de Yamaha Europa. Espero que este tercer año con la marca sigamos obteniendo los mismos éxitos”, comenta Miquel Prat. |
“Este año el reto es aún mayor. Sin embargo, estamos convencidos de que Miquel y todo su equipo tienen el talento y potencial necesarios para conseguir los objetivos marcados”, asegura Pol Torrents, responsable de producto de Yamaha España. Yamaha España renueva por tercer año consecutivo su acuerdo con Miquel Prat para dar el salto a la Copa de Europa FIA de Bajas 2024, donde se medirán a grandes especialistas del Cross-Country a nivel internacional. El nuevo proyecto de la marca de los diapasones con el piloto español echará a rodar este fin de semana, en la Baja TT Dehesa Extremadura, que tendrá lugar el 3 y 4 de mayo en la provincia de Badajoz, con una breve incursión en tierras portuguesas.
Después de lograr dos títulos consecutivos del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT) con Yamaha –en 2022 en la categoría T4 y en 2023 en SSV– Miquel Prat volverá a ponerse a los mandos de un Yamaha YXZ1000R GTYR T4 con el objetivo de luchar por la categoría SSV (anteriormente denominada T4). El aclamado side-by-side de Yamaha incorpora un kit GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) desarrollado por Yamaha Motor Europe bajo la normativa de la categoría FIA SSV (vehículos ligeros de serie).
La embajadora de Yamaha España Sara García será la encargada de copilotar al de Castellfollit del Boix (Barcelona), si bien su debut no será hasta la segunda cita del calendario debido a que, previamente al acuerdo con el proyecto, ya tenía comprometida su participación en la Baja TT Dehesa Extremadura, pero en la categoría de motos, con una Yamaha WRF450 Rally. La piloto zamorana cuenta con un importante palmarés, en el que destaca un título de Campeona del Mundo de Bajas (2017), tres campeonatos de España de Rally TT (2017, 2018 y 2021), así como cuatro participaciones en el Rally Dakar (2019, 2020, 2021 y 2022), siempre vinculada a Yamaha.
Para suplir su ausencia en Extremadura, Dani Oliveras será el encargado de sentarse a la derecha de Miquel Prat. Natural de Vilablareix (Girona), Oliveras acumula diez participaciones en el Rally Dakar: cinco en motos (del 2014 al 2018) y cinco en coches copilotando nombres ilustres de este deporte, como Gerard Farrés (2019), Nani Roma (2020), Orlando Terranova (2022) y Juan Cruz Yacopini (2023 y 2024).
Ambos afrontan la Baja TT Dehesa Extremadura con ganas de empezar este binomio ocasional con un buen resultado y demostrar el potencial competitivo del Yamaha YXZ1000R GTYR T4 en la categoría SSV.
“Esta temporada damos un paso más y competiremos en la Copa de Europa FIA de Bajas. Estoy muy contento de contar, de nuevo, con el apoyo de Yamaha España y también de Yamaha Europa, así como de poder tener a mi derecha a la gran Sara García y, de forma excepcional en la primera carrera, a un referente como Dani Oliveras. Espero que este tercer año con la marca sigamos obteniendo los mismos éxitos y vivir lo que, para mí, está siendo un sueño hecho realidad”, asegura Prat.
Por su parte, el responsable de producto de Yamaha España, Pol Torrents, destaca la importancia de continuar con el acuerdo con el piloto: “Desde Yamaha España estamos muy satisfechos de renovar por tercer año consecutivo nuestro compromiso con Miquel Prat y su nuevo Yamaha YXZ1000R GYTR T4. Esta temporada el reto es aún mayor. Sin embargo, estamos convencidos de que Miquel y todo su equipo tienen el talento y potencial necesarios para conseguir los objetivos marcados. Les deseo mucha suerte”.
La Baja TT Dehesa Extremadura constará de dos etapas y tres sectores selectivos, que sumarán un total de 587 kilómetros, 390 de los cuales serán contra el crono, al margen de una prólogo de 6 kilómetros que tendrá lugar el viernes en Badajoz. Acto seguido, la prueba se desplazará a la localidad portuguesa de Elvas para la disputa del primer tramo, de 100 kilómetros. La carrera finalizará el sábado con las dos especiales restantes, con un total de 290 kilómetros cronometrados íntegramente en España.
Calendario de la Copa de Europa FIA de Bajas 2024 2-4 de mayo – Baja TT Dehesa Extremadura (España) 4-7 de julio – Baja Italia 8-11 de agosto – Baja Hungría 19-22 de septiembre – Baja TT Sharish Gin (Portugal) 7-9 de noviembre – Baja Troia (Turquía) |